Tekne ve Yat Nakliyesinde Karada Güvenlik ve Beşikleme Rehberi

Deniz tutkunları ve tekne sahipleri için teknenin karaya alınması veya sezon başında marinaya nakledilmesi son derece hassas bir süreçtir. Su içerisindeki kaldırma kuvvetinden yoksun kalan tekne gövdesi (karina ve omurga), karayolu nakliyesi sırasında tüm ağırlığını çekici platformundaki temas noktalarına verir.

Doğru yapılmayan bir tekne nakliyesi, gövdede kılcal çatlaklara, jelkot hasarlarına ve hatta omurga eğilmelerine yol açabilir. İşte karada emniyetli bir tekne taşıması için bilmeniz gereken temel adımlar:

1. Karina Yapısına Uygun Beşikleme ve Takozlama

Teknelerin karın (karina) yapısı düz değildir. V açılı gövdeler, salmalı yelkenliler ve düz tabanlı sürat tekneleri farklı destek noktalarına ihtiyaç duyar:

• Omurga Desteği: Teknenin en güçlü yeri olan omurga hattı ana ağırlığı taşımalıdır.
• Yan Destek Payandaları: Teknenin devrilmesini önleyen yan takozlar geniş yüzeyli kauçuk koruyucularla desteklenmelidir.

2. Lashing (Yük Sabitleme) ve Spanset Kullanımı

Karayolundaki rüzgar direnci ve fren anındaki ivmelenme göz önüne alınarak tekne platforma yüksek tonajlı cırcırlı spanzetlerle bağlanmalıdır. Bağlantı noktalarının koçboynuzu veya vardavela gibi zayıf aksamlara değil, şasiye bağlı ana gözlere yapılması zorunludur.

3. Yol Yüksekliği ve Mania Analizi

Kabinli motorbotlar veya radar kaportası yüksek tekneler çekici platformuna yüklendiğinde toplam yükseklik 4.00 metreyi aşabilir. Güzergâhtaki:

• Üst geçitler ve köprüler,
• Gişe geçişleri,
• Alçak elektrik hatları,

nakliye öncesinde uzman ekibimiz tarafından harita üzerinde analiz edilir.

4. Marinalardan ve Çekek Alanlarından Alma

İstanbul, Kocaeli, Ege ve Akdeniz marinalarında vinç (travelift) ile çekiciye yükleme yapılırken şoför ile vinç operatörünün senkronize çalışması esastır. Tiny House Taşıma olarak marinalarla koordineli biçimde karada sıfır riskli nakliye çözümleri sağlıyoruz.